Лада Приора | Замена гидрокомпенсаторов
Приору можно назвать весьма надежным автомобилем, с хорошим динамичным мотором, но который имеет несколько явных «болячек», уже давно всем известных. Примерно на пробеге от тыс. Сначала стук появляется только на холодную при пуске, потом увеличивается и доходит до того, что компенсаторы стучат постоянно даже на горячий двигатель. Такая проблема встречается на 4 из 5 автомобилей.
Все ну или почти все владельцы Вазовских шестнарей знают звук стучащего двигателя, а именно цоканья, клацанья и другие слова. Стук больше слышно на холодную, когда двигатель холодный. Порядок работы такой, снимаем воздушный фильтр. Далее необходимо убрать проводку которая мешает, подлезти к выпускному колектору в том числе высоковольтные провода. Далее необходимо снять ремень генератора а затем и ремень ГРМ, если меняете все самостоятельно то не накосячите с метками ГРМ, пожалуйста, а то придет двигателю пипец.
Так уж сложилось, что отечественный автопром обладает особым статусом среди обладателей колесного транспорта. С одной стороны, все не устают ругать его за низкое качество сборки, с другой стороны — не вызывает сомнения ремонтопригодность и неприхотливость автомобилей, произведенных в России. Лада Приора, пришедшая на замену ВАЗ, сразу же полюбилась многим автовладельцам, заняв нишу не очень дорого в цене отечественного седана и хэтчбека.
